東港研究所給湯室-海のルアーフィッシング休憩室-

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11月29日、今日のランチ

薬膳鍋焼きうどん 20171129121011.jpg ウマス

相模国の夜

仕事で相模国へ出張。 ありがたいことに、前乗り。 20171126182343.jpg ファミマの焼き鳥&PREMIUMモルツ。 る

11月24日、今日のランチ

アジの塩焼き、アオサの味噌汁 20171124121850.jpg アジが小さくて残念(´・ω・`)

11月22日のランチ

チキンライスとマカロニグラタンのコンビ 20171122145357.jpg ウマス

今日のランチ

カニクリームコロッケ

20171118143658.jpg

ウマス。

ごちそうさまでした。

ETCをポータブル化してバイクに取り付けてみた

家にETCが余っていたのでポータブル化してみた。
セットアップは軽自動車登録なので、車屋さんで手数料3,000円で書き替えしてくれます。
まあ、高速料金は軽自動車=自動二輪なので、法的には問題ないとは思いますが、ETCの利用規約には違反するので気になる方は書き換えたほうがいいと思う。そもそも、自動二輪をもっと安くしてもいいような気がしますが・・・

Seriaでシガーソケット電源をゲット。これで100円とは安い。1Aまで使えるようです。
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早速分解して、基盤を作り直します。これが100円とはかなりお得だな。ただ、ヒューズが入っていないので精密機器への充電はちょっと怖いような気がする。
チップは定番のLC51だった。
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ホットボンドで補強。電力消費はわずかなので熱もそんなに出ないかな。
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アンテナの線を短くして一体化。防水は、100円ショップのタッパーでOK。何かと便利に使えそうだな。
あとは、バイク側にもシガーソケットが必要。
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一応3Aのヒューズを噛ましておきました。
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エンジン付きキックボードで走ってみた。その2

最高速度の向上を目指して、タイヤをインチアップしてみた。

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結果は微妙。

最高速度35km/h・・・微妙だ・・・

ほぼ同じコースで同じ天候で計測したが、GPSの誤差もあるからな~

タイヤが大きくなった分、乗り心地が良くなったような気がする。
そう思うことにしよう。

ZZR250の不調

スロージェット、パイロットスクリューの交換も終わって、走ってみたが、今度は上が吹けない。6,000回転あたりから「ポポポポ」と伸びがない。
 燃料の供給不足って感じで、前回の燃料コックのオーバーホールでミスったか?

各部をチェックすると。

あっ。

20171009013701.jpg

 発見。

キャブレターとエンジンを接続するインシュレーターに隙間が・・・バンドが閉まってないし(汗

2次吸気があって燃料の供給不足だったってオチでした。

接続しなおしたら絶好調!

 

ZZR250のアイドリングが安定しない。

最近、ZZR250のアイドリングが安定しない。エンジンが温まっても、1500rpm/hを維持できず、エンジンがストールしてしまう。

とりあえず、動くので乗ってみるが、高回転は問題ないものの低回転が全然ダメ。しかも、エンジンブレーキを多用すると、マフラーから「パーン」と爆発音。停車してパイロットスクリューを調整してみるが、ほとんど効果なし。

これは、スロージェットの詰まりだな。

キャブレターの取り外し。

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この辺は慣れたもんだな。

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 さっさとバラしましょう。

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 やっぱりスロージェットの詰まりだった。クリーニングで使えそうだったけど予備があるので交換。大量買いで1個100円程度。

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 ついでに、パイロットスクリューも交換。

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パイロットスクリューを交換するときは、奥にOリングがあるので忘れずに。

ついでにバキュームメーターで同調調整。かなり狂ってたな。こんなに狂うものなのか?

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 そんで、完了。

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車のバッテリーを交換してみた。

アクセサリ-でスマホを充電してたらバッテリー上がり。

記録簿を見ると5年間使用。バッテリーを見たら液が・・・結晶になってる。白い粉状のものです。

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 型番を調べてみたら、安っ!パナソニック製らしいけど、中身は中華だろうな(笑)


 

送料込みで2,655円。

翌日に到着。

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取付完了。

エンジンも元気になったな。もっと早く交換するべきだった。

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