東港研究所給湯室-海のルアーフィッシング休憩室-

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タグ「ZZR250」の検索結果は以下のとおりです。

ZZR250の燃料コックをオーバーホールしてみた。その2

前回の続き。

コックを外すときに「カチッ」と音がする役割を果たす直径1mmほどの銀玉を落として、探すのに一苦労したのは内緒。

コックを分解。すべての樹脂パーツがカッチカチに劣化してました(笑)製造から20数年間、一度も交換していないと思う。

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 こちらは反対側。なぜかダイヤフラムがパーツリストに無い。

したがって、これを破いたりするとアッセンブリ交換に・・・本当は交換したかったパーツなんだよな。

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 樹脂系パーツはダイヤフラムを除いて全て交換。

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 こちらは、ダイヤフラム用のOリング 

20171008214721.jpg

 燃料ホースも交換したほうが良かったかな。

組み終わってタンクを載せて完成と思いきや・・・タンクマウントの交換を忘れてた。(涙

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完全復活!

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ZZR250の燃料コックをオーバーホールしてみた。その1

いつかやろうと思っていた燃料コックのオーバーホール。

こんな状態になってまして・・・茶色の箇所がガゾリンが伝った跡です。

20171008214713.jpg

タンク撤去。きったね~

 20171008214715.jpg

 20171008214714.jpg

燃料コックを撤去。ストレーナーはきれいな状態でした。タンク内のサビは完全に止まっているようです。

パッキンは完全にダメ。カッチカチ。おそらく20年以上前の部品だな。

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 ガムテで密封。気化しないくらいでいいでしょ。

20171008214716.jpg

 長くなったので記事分割。

ZZR250のフロントフォークをオーバーホールしてみた。

ZZR250の右フロントフォークにオイル漏れがあったので、フロントフォークをオーバーホールしてみた。

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トップブリッジを外して。アクスルシャフト、フェンダー、ブレーキキャリパーを撤去。
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ドレインからオイルを抜いたら、銀色の異臭がするオイルが出てきた。

順番を間違わないように記録。

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オイルシールを交換。ダストシールは異常がなかったので再利用。

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交換後に組み立てて、フォークオイルを注入して終了。
オイル量は350ccとなってたけど、オイルの高さを測ったら400ccほど入った。

試乗してみたけど、乗り心地が断然違いました。別のバイクに乗ったみたいだったな。

 

ZZR250ウインカーリレーを交換してみたーウインカーのLED化ー

ZZR250のウインカーをLED化するため、ウインカーリレーを交換してみた。

交換前のウインカーリレー。

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LED対応のウインカーリレーに交換。

 

20170916212048.jpg

端子が2から3に増えた?!

一瞬、発注を間違えたのかと思ったけど、表示を見るとアース(-)だった。
適当なリード線をハンダ付けしてボディーアースで解決。

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