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ダイワ　ルビアスの改造

ルビアスの10BB化　はじめに

ダイワ　ルビアス2500
　2004年に買ったルビアス2500にシャリシャリ感もありオーバーホールをかねて10ボールベアリング化への改造に挑戦してみました。
　ルビアスのボールベアリングスペックとしては10箇所の可動部分に対して6個のボールベアリングが装備されています。
　リールのメンテナンスついでに改造してみませんか？
用意するものはプラスドラーバーと安全ピン又はつまようじです。

ダイワ　ルビアス　スペック表
品名	巻取り長さ（ｃｍ） (ハンドル 1回転当り)	ギヤー比	自重 (g)	最大ドラグ力（kg）	標準巻糸量ナイロン (号-m)	ベアリングボール	ベアリングローラー
ルビアス1500	62	4.9	215	4	1-195 1.5-130	6	1
ルビアス2000	63	4.9	220	4	1.5-190 2-150	6	1
ルビアス2500	72	4.9	240	7	2-200 2.5-170	6	1
ルビアス3000	72	4.9	240	7	3-200 4-150	6	1

構造図はこちら　

　構造図中のNO.49　52　77　の３つのアルミ？！パーツとプラスチックパーツをボールベアリングに交換するんですね。
プラスのドライバー1本で出来ますので試してみてください。　パーツは釣具屋で注文するかナチュラムでも入手できます。

No.49　ウォームシャフトボールベアリング　@630円×３個
No.52　ウォームシャフトカラー　　210円
No.77　スプールメタルボールベアリング　630円

　ついでに劣化グリスを完全に抜いて新しいオイル、グリスを注入。
　　オイル、グリスも純正品の使用をお薦めします。　オイルとグリスでは使用する部分が違います。また、純正品だとパーツ強度に合った粘度に調整されていますのでグリスによる抵抗が少なくなります。

ダイワ(Daiwa)リールガードスプレーセット
　
　シャリシャリ感もかなり軽減され、心なしか回転がスムーズになったような！？　気休め程度？
ほとんどグリスアップの影響だと思いますが、満足感はあるなー（笑）

　※当たり前ですが、改造後は保障が効かなくなりますし、改造は自己責任で行ってください。　

改造手順1　ローターの分解

ドラグを緩めスプールをはずします。

改造手順２

　ゴム輪によってパーツが固定されていますので、安全ピンなどで傷を付けないように外してください。

改造手順３

　ゴム輪が外れたら、上に引き抜くようにすると外れます。

　ボールベアリングとアルミ製のベアリング（No77スプールメタルカラー）が各ひとつ入っています。　アルミ製の方をボールベアリングに変更します。
※内部の交換もあるため、ここでは取り付けしません。

　ルビアス　アルミベアリングの写真

　上部のパーツを取ったところで、ピンが入っていますので安全ピンなどで押し出します。

　ゴム製の防水キャップを外し、ナットをプライヤーで外します。　　こんな感じでローター部分を分解できました。

改造手順４　リールボディーの分解

　ハンドルと3本のビスを外します。

改造手順５

　ボディーの3箇所のネジを外します。

　最初、気が付かなかったのですが、１，２と３のネジの長さが違います！
展開図にも確かに別に記載されていました。

３のネジは3mmほど短くなっています。　

※2006/5追記　新しいルビアスをバラシたところネジの長さは全て同じになっていました。現行品は気にする必要は無いようですが、一応確認しておきましょう。

改造手順６

　１、２にはプラスチック製のベアリングが入っていますのでボールベアリングに交換します。
３（作業７）を外した後でボディー部のギアを全て外します。

　１の写真を撮り忘れた！　写真は２の方です。
１の方は下部の方が一回り大きくなっていますので、２のプラスチックカラーを入れて大きさを合わせます。

改造手順７　クラッチ周辺

　作業６の３の部分を外します。
クラッチ類が取り出せました。　これを取らないとメインシャフトが抜けません。　抜いたついでに古いグリスを切り
グリスアップしておきましょう。

ローターの逆回転
　ローターをロックしているのに逆回転するといった症状がよく聞かれます。　~~根本的な原因は分かりませんが、クラッチのオイルを抜いてやると直ります。~~
　これは、メンテナンス時に余計な部分までオイルが浸透しているか、ストッパーレバーの素材が貧弱なためクラッチとの接合部が削れて遊びが出来てしまっているためと思われます。　新品を見てみないと分かりませんが、私のルビアスでは遊びがあります。　
　※トラブルの原因はストッパーレバーでした。　やはり接合点の磨耗から来るアソビでした。　アルミボディーとプラスチックの強度差から来るみたいですね。レバーの交換で完璧に直りました。