DIYで原付バイクを作ってみよう！ | 東港研究所給湯室

LEDフラッシュドライバーを入手したので遊んでみた。

なんと驚きの１つ15円。セールだったせいもある。
チョイチョイとLEDを連結

完成。

電源は3.7V。5Vまでいけるようです。

これなら流れるウインカーが「超低コスト」でできそう。

最近、妙に静かな草刈り機を発見。仕様を訪ねるとＨＯＮＤＡ製の４サイクルエンジンだったんだ。2ストに比べると多少パワー感に欠けるとのことだが、低トルクが強く静音性に優れ振動も少ないとのこと。
これは・・・・

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ってことで、調べてみた。HONDAの汎用エンジンで、25ccと35CCのラインナップ。使用中のエンジンの取付部分を計測すると、GX35がドンピシャと判明。
しかし、3万5千円と高価な代物。中華製を探すとありました。商品説明では、完全なＨＯＮＤＡのコピー品とのこと（笑）
送料込みで１２，０００円！速攻でポチッた（笑）

1週間ほどで到着。

このサイズでカムやタイミングベルトなどが組み込まれているとは芸術品！
これで、混合燃料ともオサラバ！

駆動部分は、草刈り機サイズでドンピシャ。ボルトオン。

シール曲がってるし（笑）

説明書では、オイル量間違ってるし。

×80ml　これは25用

〇100ml

35ccにボアダウン。

さて、どうなるかな！？

夜間走行の予定はないけど。保安部品なのでナンバー灯は必須。

道路運送車両の保安基準

（尾灯）

第六十二条の三　原動機付自転車の後面には、尾灯を備えなければならない。

２　尾灯は、夜間に原動機付自転車の後方にある他の交通に当該原動機付自転車の存在を示すことができ、かつ、その照射光線が他の交通を妨げないものとして、灯光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

３　尾灯は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。

そんで、こんなもん作ってみた。
砲弾型LEDチップに定電流コンデンサをつないだだけ。

15mAだと少し暗めなので、並列仕様。若干オーバードライブになるけど大丈夫でしょ。

ギボシのビニールソケット部分を利用して取り付け。

ヘッドライトのHi/Lowスイッチを利用してON/OFF

点灯。

かなり明るい。

保安基準でスピードメーターが必須になっている。

道路運送車両の保安基準　第６５条の二（速度計）

適当なスピードメーターが思いつかなかったため、自転車用のサイクルコンピューターを装着することにした。

秋葉原で500円

速度計から伸びているセンサーがマグネットスイッチになっていて、磁石でオンとオフを制御するみたい。

付属の磁石はホイールに装着できなかったため、100円ショップで購入した磁石を瞬間接着剤で貼り付けてみた。

サイクルコンピューターにタイヤの外周を入力する。一定の時間内にどれだけオンとオフを繰り返すかで距離を計るみたい。

ちょっと走ってみたが、誤作動が多い。。。
速度が全く測れないわけではない。

振動が多いのか、外周が短すぎるのか？？はたまた、エンジンノイズか？

対策を考えねば。

自作バイクのウインカーとテールランプができたので、バイクに合わせてみる。
とにかく道路を走ってみないことには、セッティングができない。

地上高とウインカー間のクリアランスが必要なため、位置の選定が難しい。
溶接機があればもっと自由になるんだけどな。

リヤ周りを仮組。

• 道路運送車両の保安基準第六十三条の二
• 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.10.24】〈第二節〉第 137 条（方向指示器）

保安基準の地上高35cm、ウインカー幅15cmをクリア。

ウインカーの設置場所は、もう少し改良しないとだめだな。

だいぶ仕上がってきたかな。