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カテゴリー「車のこと」の検索結果は以下のとおりです。

【80Supra】ハンモックを持ってスープラで出かけてみた

たまに乗らないと機嫌が悪くなるのでハンモックを持って出かけてみた。

エンジンも絶好調。燃料メーターがエンプティ―から動かない症状が出ていたが、走っているうちに直ったみたい。

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キャプテンスタッグさんのハンモックハンガー自立式。
スープラのトランクにも入った。折り畳み式もあるけど、収納サイズが大きくなるのが難点。

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オイルサーディンにニンニク。バーナーでグツグツといったら完成。
美味い。これ簡単で美味いです。

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つづいて、ツイッターで教えてもらったカキの燻製。

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これもニンニク増し増しでグツグツいったら完成。
あーーービールが飲みたかったーーーー ってコーラでも満足。

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ハンモックに揺られながらしばしの読書タイム。

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スープラだとほとんど荷物が入らないけど、工夫次第で必要最小限の道具ならキャンプできるかも?!

そのうち、スープラでキャンプに出かけてみようかな。

 

【修理】80スープラが動かなくなったので修理してみた

スープラのエンジンが始動しない。
セルモーターは元気に動く。チェックランプは異常なし。

流石に20年を超えてくるとご老体ですね。

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友人に話をしたら「燃料いってないんじゃない?」とのこと。
タンクキャップを開けてイグニションをONにしてみる。いつもなら「ウィーーーーん」とうモーター音。

確かに燃料ポンプのモーター音がしない。

ビンゴ

流石だ・・・一発で当てた・・・・某ディーラーの工場長は伊達じゃない。

さっそくネットで燃料ポンプを注文する。純正品だとブランケット付きのASSYで4万円くらいだった。
ブランケットは不要なので、燃料ポンプの単体を探すと、汎用品が何と2000円(笑)
しかも、当時物(20年以上前)に比べて性能も上がっている。

 トランクのマットを剥がしてスペアタイヤを外すと燃料タンクにアクセスできます。
タンクのカバーは特殊工具が必要ですが、木の棒とハンマーで強引に開けましたw

出てきた燃料ポンプはサビの塊。 試しに12Vを通電させたが「カチッ」という音がするだけで不動。

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ブランケットをブラシやサンドペーパーできれいにしてから、新しい燃料ポンプを取り付ける。

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本当は耐油性の塗装で塗装したほうが良いんだろうけどね。

バラした手順でもとに戻して終了。

イグニションオン!

元気に復活しました。

ちなみに、驚いたのが燃料計の仕組み。
フロートの末端に抵抗が付いていていて、フロートの浮き沈みで抵抗値が変わるというなんともアナログチックな仕組みでした。(右側の白いボックス)

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【注意!】格安電圧、電流計に注意してください。

車載しているサブバッテリーの電圧、電流計に異常が・・・・

焦げてるじゃん。

電源ケーブルは2sq程度あるみたいだけど、コネクターが超貧弱。20200819235527.jpg

ガッツリ焦げていて、ケースも若干溶解ぎみ・・・20200819235528.jpg

潔くコネクターさんとはお別れして、ハンダで直付け。20200819235529.jpg

発熱もなく、完全に解消された。

同タイプの電圧、電流計を使っている人は気を付けてください。

【ソーラー発電】車に100wのソーラーパネルを取り付けてみた。

スマホの充電や冷凍庫の搭載などで、車のバッテリーへの負荷が高くなってきたの、サブバッテリーを積んでみた。
 当然、電力供給は流行りのソーラーパネル。バッテリーはスープラに使っているバッテリーの放電防止を兼ねて、60BLを使用。これで普段乗っていないスープラもいつでも元気に始動できる算段。

そこそこ大きいバッテリーなので、パネルの選択は50w以上を選択することにした。
ちょうど100w単結晶のパネルが2枚で12,000だったので即購入。20200819214856.jpg

チャージコントローラーは20Aを選択。これだと200wまでいけるかな。まあ、余裕を見てってことで。
消費電力をモニタリングしたかったので、電圧、電流計を装着してみた。接続方法に迷うところは無いと思う。

早速、テスト稼働。モリモリ発電しています。表示は14.4vになっていますが、バッテリーへの充電は13.7vで充電終了に設定されています。
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12vのシガーソケットを装備。機会をみてケースに入れたいと思います。20200819214858.jpg

悪天候が続いた場合や夜間に充電できるように走行中はオルタネーターから充電できるようにしてみました。
注意点は、バッテリーに近い線を選ぶことと逆流防止用にダイオードを入れること。
エンジン始動時に高い負荷が掛かることを回避するため、エンジン始動後に充電できるようスイッチを設置。さらに念のため、スイッチが入ってから10秒後に通電するよう、リレーとタイマーを入れてみた。今のところトラブルは無しで完璧に充電できています。
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冷凍庫も難なく稼働。天候が曇りで2日間動かいしましたが、バッテリーの残量は変わらずでした。正直パネルは50wでも良かったような気がする・・・ 電気が余り過ぎ・・・
もったいないので、日中は車内の空気清浄機と放熱ファン(換気扇)を常時稼働させています。
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いやこれ、マジで便利だからおススメです。
特に冷蔵庫との相性は抜群。

冷蔵庫レビュー → 【車で製氷】車に冷凍庫を装備してみた。

【JZA80】スープラでちょっとドライブしてみた。

スープラでドライブしてみた。

平成7年式の80スープラ君も25歳を迎えようとしていますw
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たまに乗ってあげないと不機嫌になることもあります。20200831220204.jpg

25年経過していますが、ボディー色は当時の色です。普段は、なるべく紫外線が当たらないようガレージの奥底で眠っています。
まだまだ、きれいな色でしょ?
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ちなみに燃料ポンプは交換しています。20200831220206.jpg

メーター回りに歴史を感じるな~
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現行の86に乗ってみたけど、やっぱハイテクだったな。
スープラに比べて何もかもが「カシッ」としてた。20年という時間の間に素材や技術が恐ろしいスピードで進化していたことを実感。
時間が止まったかのような自分と似ているような気がした。

 

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