東港研究所給湯室

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2020年09月の記事は以下のとおりです。

【LEDライト】1ワットのLEDライトで照明を作ってみた。

ちょっとしたデスクの照明が欲しくなったので、家にあった1wのパワーLEDを使って自作してみた。

電源はステップダウンモジュールの2Aを選択。

 安い。

20200509185000.jpg

2Aの容量があるため、2個接続。

 

20200509185001.jpg

しかし、落とし穴が・・・・

熱量がハンパなく、この程度のヒートシンクでは間に合わなかった。

ということで、1個に変更。

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3.2vの負荷で、放熱もちょうどよく、明るく輝ていております。

【秋の味覚】ゆる~くキャンプしてみた。【5泊目】

時間ができたので、午後8時頃からキャンプしてみた(笑)

家では絶対にできないサンマの炭火焼き。1尾128円なり。
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炭火でじっくりと焼き上げたサンマの味は格別です。減塩?よく分からないです。岩塩強めで。
カリッとした皮に、ふっくらとした身がに冷たいビールに良く合う。

 たまたま、ひき肉が安かったので、人生初のハンバーグづくりにチャレンジしてみた。分量がよくわからず、300gも買ってしまった。
 手抜きで、ハンバーグの「素」?を使用。タマネギのみじん切りとひき肉をアイラップにブチ込んでコネコネ。熱したスキレットにドン!

見事に失敗したw 崩れたことで、肉汁が溢れてさらに焦げがw
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ハイボールをあおりながら、失敗の原因を探る。
うん、でも味は悪くないw

 

この夜も車にエアマット&コットを使って車中泊。後片付けもなく本当に簡単な仕様だわ。

 

明朝、半分残しておいた材料を使って再チャレンジ。
昨夜の反省を踏まえ、

  • タマネギを考慮して水分量を減らす
  • スキレットの余熱温度を上げる
  • 強火で表面を焼き強度を上げる
  • 蓋をして、上からも熱を加える

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強火で焼く。

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おお!結構うまくいった。
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欲を言えば、ひっくり返した後は弱火で蒸し焼きにした方が良いような気がする。

パンにはさんでハンバーガー風にいただいた。
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また機会があれば挑戦してみたいな。

【ソーラー発電】車に100wのソーラーパネルを取り付けてみた。

スマホの充電や冷凍庫の搭載などで、車のバッテリーへの負荷が高くなってきたの、サブバッテリーを積んでみた。
 当然、電力供給は流行りのソーラーパネル。バッテリーはスープラに使っているバッテリーの放電防止を兼ねて、60BLを使用。これで普段乗っていないスープラもいつでも元気に始動できる算段。

そこそこ大きいバッテリーなので、パネルの選択は50w以上を選択することにした。
ちょうど100w単結晶のパネルが2枚で12,000だったので即購入。20200819214856.jpg

チャージコントローラーは20Aを選択。これだと200wまでいけるかな。まあ、余裕を見てってことで。
消費電力をモニタリングしたかったので、電圧、電流計を装着してみた。接続方法に迷うところは無いと思う。

早速、テスト稼働。モリモリ発電しています。表示は14.4vになっていますが、バッテリーへの充電は13.7vで充電終了に設定されています。
20200819214857.jpg

12vのシガーソケットを装備。機会をみてケースに入れたいと思います。20200819214858.jpg

悪天候が続いた場合や夜間に充電できるように走行中はオルタネーターから充電できるようにしてみました。
注意点は、バッテリーに近い線を選ぶことと逆流防止用にダイオードを入れること。
エンジン始動時に高い負荷が掛かることを回避するため、エンジン始動後に充電できるようスイッチを設置。さらに念のため、スイッチが入ってから10秒後に通電するよう、リレーとタイマーを入れてみた。今のところトラブルは無しで完璧に充電できています。
20200819214859.jpg

冷凍庫も難なく稼働。天候が曇りで2日間動かいしましたが、バッテリーの残量は変わらずでした。正直パネルは50wでも良かったような気がする・・・ 電気が余り過ぎ・・・
もったいないので、日中は車内の空気清浄機と放熱ファン(換気扇)を常時稼働させています。
20200819214900.jpg

いやこれ、マジで便利だからおススメです。
特に冷蔵庫との相性は抜群。

冷蔵庫レビュー → 【車で製氷】車に冷凍庫を装備してみた。

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